11月26日，在将近三个小时的华为Mate品牌盛典上，尊界S800压轴亮相，燃爆全场，不少见惯大场面的媒体资深人士都急切想一睹真容。在此前的2024广州车展上，尊界S800仅定向邀请了部分媒体与客户保密参观专业股票配资机构，而此次终于揭开了“神秘面纱”：不仅华丽大气且科技感十足的外观让人眼前一亮，预计100万至150万元的售价更是令人咋舌。
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利扬芯片2024年三季报显示，公司主营收入3.6亿元，同比下降4.17%；归母净利润-1219.86万元，同比下降142.05%；扣非净利润-1200.7万元，同比下降180.89%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入1.29亿元，同比下降1.67%；单季度归母净利润-375.44万元，同比下降148.12%；单季度扣非净利润-402.35万元，同比下降212.9%；负债率56.24%，投资收益19.8万元，财务费用2295.54万元，毛利率24.51%。
事实上，尊界S800并非第一款冲击百万元级别的国产豪车。随着中国新能源汽车的崛起，自主品牌强势闯入高端阵营已是不争的事实。犹记得去年上海车展，比亚迪仰望U8展台前被围得水泄不通，点燃观众热情的同时也震撼了一众跨国车企高管，而刚落幕的今年广州车展上，比亚迪仰望又带来了U7和U9，红旗推出的全新超豪华行政轿车红旗国雅起售价140万元，广汽埃安的高端品牌昊铂有售价128.6万元起的超跑昊铂SSR，东风猛士也有百万元级的高定豪华越野车。此外，预售价81.49万元的小米SUltra、预售价80万元的蔚来旗舰级行政轿车ET9也在冲击高端阵营之列。
毫不讳言对标迈巴赫、劳斯莱斯，集体登场的国产新能源百万豪车底气何在？底气就是我国在新能源汽车领域的引领地位。众所周知，中国新能源汽车近年来实现跨越式发展，产销量连续9年居全球首位，在电池、电机、电控等关键技术领域不断突破，逐步成长为世界新能源汽车领域创新高地。不仅如此，面向即将到来的汽车智能化时代，依托新能源汽车在智能化方面的“先天优势”，中国新能源汽车再次走在了前列。以尊界S800为例，据华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东介绍，尊界S800率先按照L3智能驾驶架构设计，并具备超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统与超可靠性。即便是在燃油车百年积淀的汽车底盘技术方面，尊界S800首发的第二代途灵平台——途灵龙行平台，也以智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合开创了底盘架构先河，带来划时代的驾乘体验。
更为重要的是，中国新能源汽车正在加速集聚各方面的优势，成为时代的“大成之作”。科技领军企业的技术创新能力、传统汽车制造企业的厚实制造基底，在中国完备的产业链、高效的供应链优势加持下，凝聚成中国新能源百万豪车的强大“气场”。正如江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初在发布尊界S800时所透露的，江淮与华为共同组建优秀团队，将所有的优质资源都给到尊界，将尊界的产品开发、生产制造、品质交付、服务保障等作为“头号工程”顶格推进。“一切为了尊界，为了尊界的一切！”
优势的集聚带来的是品牌力的提升。在国内汽车市场，自主品牌的市场占有率在新能源汽车崛起的带动下不断攀升。最新数据显示，10月自主品牌乘用车市场占有率达到了70.1%，这是中国品牌乘用车市场占有率首次突破七成。在国际汽车市场，中国汽车的口碑也在大幅提升。自去年我国一跃成为全球汽车出口第一大国，今年二手车出口市场也成为亮点。据业内人士介绍，外国二手车商对中国汽车尤其是新能源汽车十分感兴趣，下单也特别果断，而且中国的二手车出口到海外，同一款车型，国外的价格几乎是国内价格的2倍。
在全球超豪华汽车品牌量价齐跌的2024年，中国新能源汽车却迎来了“百万豪车”时代专业股票配资机构，而这或许将成为一个汽车新时代的开端。由此不难理解尊界S800作为“时代旗舰”的涵义——汇聚时代群星的力量，也正如余承东所言：“没有最好的时代，只有更好的时代”。